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一、双螺杆式空压机吸气压力过低原因:1、有冰塞(去除体系内的水分)2、制冷剂缺乏(补足)3、润滑油太多(放出一部分)4、蒸发器结霜太厚(及时除霜)5、蒸发器脏堵(整理去污)6、膨胀前期开度太小(调整合适的开度)7、膨胀阀有冰塞、脏堵(检查整理)8、感温包走漏(替换)二、双螺杆式空压机排气压力过低1、冷凝器的冷却过强(减少冷却水量)2、制冷剂缺乏或有走漏(检漏,补充制冷剂)3、压缩机排气阀漏气(检修或替换)4、能量调理不妥(检修)
1、双螺杆式空压机主机运转负荷增大,对主电机及电器系统形成损害,主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间或许呈现的强烈摩擦会使得主机负荷急剧增加,另外严重磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来,电机就会处于超负荷的作业状态,会严重地危及电机的安全运转。情况严重地话,如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效,则还或许导致电机焚毁。2、双螺杆式空压机排气量会发作较大幅度的衰减,主机配合空隙增大会导致主机效率严重降低。
1、查看并测量双螺杆式空压机配件缸套、活塞环磨损及损坏状况及安装状况,磨损严峻的应予替换。2、查看双螺杆式空压机润滑油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。主张最小正力精工空压机油管内径为(12毫米)。正力精工空压机油管道必须一直从正力精工空压机配件下降到发动机曲轴箱内。 3、查看空压机配件滤清器,如果有损坏、缺点或不洁净的空气滤芯,及时替换损坏部件;查看正力精工空压机配件进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径。
若第一次运用双螺杆式空压机,则换油的时刻较难确认,能够在润滑油运用500或者1000小时后,取油样品寄回油品供应商做油品化验工作,以确认润滑油质量。而后每1000小时做一次。如此通过几回后即可确认螺杆压缩机的换油周期,而不致糟蹋润滑油。假如发现润滑油呈现颜色蜕变现象,请当即更换润滑油,以免对双螺杆式空压机机组形成严重后果。另外还要提醒用户切忌让润滑油超过运用寿命,润滑油应该按时更换,不然油品的质量下降,容易形成高温停机现象。
双螺杆式空压机供气管路安装注意事项1、 机组供气口处装有一截止阀,管路须有1°-2°斜度,以利管路中的宁解决水排出。2、配管管路的压力降不得超过双螺杆式空压机设定压力的5%故配管时最好选用较规划值大的管径3、 支线管路必须从主管路的顶端接出,防止管路中的凝结水下贱至工作机器中或者回流至空压机内。4、主管路不要任意缩小,假如必要缩小或放大管路时须使用渐缩管, 否则在接头处会有混流情况发作,导致大的压力丢失,同时对管路的寿数影响很大。